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<南通> 当地 隧道逃生管道质优价廉

     发布人:[南通]世瑞新材料科技有限公司
  • 更新时间: 2025-11-29 10:21:10
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  • 公司名字: [南通]世瑞新材料科技有限公司
  • 公司地址: 南通洛阳空港产业集聚区
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    <南通> 当地  隧道逃生管道质优价廉



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    不良地质及水文地质条件

    (1)隧道穿过断层及其破碎带,或在薄层岩体的小曲褶、错动发育地段;通过各种堆积体;在软弱结构面发育或泥质充填物过多地段。

    (2) 隧道穿越地层覆盖过薄地段。

    (3)水是造成塌方的重要原因之一。

    隧道设计考虑不周

    (1)隧道选定位置时,地质调查不细,未能作详细的分析,或未能查明可能坍方的因素,没有绕开可以绕避的不良地质地段。

    (2)缺乏详细的的地质及水文地质资料,引起施工指导或施工方案的失误。

    隧道施工方法和措施不当

    (1)施工方法与地质条件不相适应;地质条件发生变化,没有及时改变施工方法;工序间距安排不当;施工支护不及时,支撑架立不合要求,或抽换不当“先拆后支”;地层暴露过久,引起围岩松动、风化、导致塌方。

    (2)喷锚支护不及时,喷射混凝土的质量、厚度不符合要求。

    (3)新奥法施工的隧道,没有按规定进行量测,或息反馈不及时,决策失误、措施不力。

    (4)围岩 用药量过多,因震动引起坍塌。

    (5)对危石检查不重视、不及时,处理危石措施不当,引起岩层坍塌。

    隧道逃生管道针对于隧道施工建设我国山地、丘陵和高原面积约占国土总面积的69%,随着高等级公路的建设,隧道工程发展迅猛,大跨度、短长隧道往往伴随着地质不良,带有浅埋、偏压、围岩构造复杂等方面的特点,导致洞口部位经常出现滑坡坍塌现象。塌方容易堵塞洞口,不仅增加洞口处理难度,而且影响整个隧道的正常施工,从而造成延误工期、施工困难、经济受损;有时甚至出现人员伤亡事故。本文通过一些案例,归纳出一些施工经验,提出预防措施,可供同类工程设计与施工参考。



    应急安全逃生管试验要求及方法

           隧道逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生形变。从结果中可以看出,隧道逃生管道抗冲击性能ji高,外力冲击不能使其破裂。而且,其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能,受到大石块冲击的过程中,能够吸收大部分的冲击能,减少对管道的损坏。钢管抗冲击性能不如隧道逃生管道,且其在受到石块砸击之后发生形变,难以恢复。

    应急逃生管

           首次采用隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理,结构 简单,拆装方便。 zui后,通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。




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